Transporti ajror civil ndërkombëtar kryhet nëpërmjet aeroportit “Nënë Teresa” në Rinas, i vetmi aeroport që kryen transport të këtij lloji. Gjatë vitit 2001 në këtë aktivitet kanë operuar 11 shoqëri ajrore, nga të cilat 9 të huaja dhe 2 të përbashkëta. Aktiviteti në rritje i transportit ajror , ka bërë që numri i fluturimeve dhe ai i pasagjerve të transportuar në vitin 2001 të jetë respektivisht 2 dhe 3.5 herë më i madh në krahasim me vitin 1993
Transporti detar në Shqipëri kryhet nëpërmjet 4 porteve : Durrësi, Vlora, Saranda dhe Shëngjini. Volumi i ngarkim- shkarkimit të porteve në vitin 2001është 3.6 herë më i madh se ai i vitit 1993. Porti më i madh dhe më i rëndësishëm është ai i Durrësit , i cili për vitin 2001 realizoi 66 % të volumit të ngarkim- shkarkimit të porteve. Transporti detar ndërkombëtar i pasagjerëve ka shënuar një rritje prej 89 % në 2001 në krahasim me vitin 1994.
Gjatesia e linjës hekurudhore në shfrytëzim , në vitin 2001 është 409 kilometra. Transporti hekurudhor në vitin 2001 krahasuar me vitin 1993 ka shënuar një rënie të volumit të punës së tij si në atë të mallrave ashtu dhe në atë të pasagjerëve , respektivisht 2 dhe 1.2 herë, rënie kjo e shkaktuar kryesisht nga konkurrenca e këtij lloj transporti nga transporti automobilistik por dhe si rezultat i gjëndjes së keqësuar të infrastrukturës së këtij lloj transporti.
Gjatësia e naftësjellsave në vitin 2001 është 8 % më e madhe se ajo e vitit 1993. Volumi i transportit të naftës me tubacion , i shprehur në tonë-kilometra në vitin 2001 ka pësuar një rënie prej 35 % në krahasim me vitin 1993.
Përdorimi gjithnjë e më shumë i transportit rrugor privat është shoqëruar me një numër të madh mjetesh rrugore të cilat kanë shënuar një rritje prej 67 % në vitin 2001 në krahasim me vitin 1993. Në veçanti numri i veturave të pasagjerëve si dhe ai i autobuzave dhe mikrobuzave është 2.5 herë më i madh në vitin 2001 në krahasim me vitin 1993. Numri i aksidenteve në trafikun rrugor ka shënuar një rënie të tyre në krahasim me vitin 1994 prej 29 %, duke u shoqëruar me një ulje të numrit të të vrarëve prej 30 % dhe atyre të të plagosurve prej 54 %
Transporti detar në Shqipëri kryhet nëpërmjet 4 porteve : Durrësi, Vlora, Saranda dhe Shëngjini. Volumi i ngarkim- shkarkimit të porteve në vitin 2001është 3.6 herë më i madh se ai i vitit 1993. Porti më i madh dhe më i rëndësishëm është ai i Durrësit , i cili për vitin 2001 realizoi 66 % të volumit të ngarkim- shkarkimit të porteve. Transporti detar ndërkombëtar i pasagjerëve ka shënuar një rritje prej 89 % në 2001 në krahasim me vitin 1994.
Gjatesia e linjës hekurudhore në shfrytëzim , në vitin 2001 është 409 kilometra. Transporti hekurudhor në vitin 2001 krahasuar me vitin 1993 ka shënuar një rënie të volumit të punës së tij si në atë të mallrave ashtu dhe në atë të pasagjerëve , respektivisht 2 dhe 1.2 herë, rënie kjo e shkaktuar kryesisht nga konkurrenca e këtij lloj transporti nga transporti automobilistik por dhe si rezultat i gjëndjes së keqësuar të infrastrukturës së këtij lloj transporti.
Gjatësia e naftësjellsave në vitin 2001 është 8 % më e madhe se ajo e vitit 1993. Volumi i transportit të naftës me tubacion , i shprehur në tonë-kilometra në vitin 2001 ka pësuar një rënie prej 35 % në krahasim me vitin 1993.
Përdorimi gjithnjë e më shumë i transportit rrugor privat është shoqëruar me një numër të madh mjetesh rrugore të cilat kanë shënuar një rritje prej 67 % në vitin 2001 në krahasim me vitin 1993. Në veçanti numri i veturave të pasagjerëve si dhe ai i autobuzave dhe mikrobuzave është 2.5 herë më i madh në vitin 2001 në krahasim me vitin 1993. Numri i aksidenteve në trafikun rrugor ka shënuar një rënie të tyre në krahasim me vitin 1994 prej 29 %, duke u shoqëruar me një ulje të numrit të të vrarëve prej 30 % dhe atyre të të plagosurve prej 54 %
fjale kyce: transporti ne Shqiperi, transporti ajror, transporti rrugor, transporti detar, transporti hekurudhor, hekurudha